В первый день календарной осени в Беларуси вступят в силу изменения в Правила дорожного движения. Подробнее об этом — в интервью корреспондента «ПК» с начальником отделения Госавтоинспекции РОВД Александром Ореховым.
— Александр Викторович, последнее время было очень много нареканий от участников дорожного движения на лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности. Что нового появится в ПДД в отношении СПМ?
— Как вы правильно заметили, широкое распространение новых технических средств и игнорирование гражданами элементарных правил безопасности вызвало рост негативных моментов в дорожном движении с их участием. В Витебской области в текущем году зафиксировано 5 таких ДТП (в 2024 году не было). Для разрешения сложившейся ситуации потребовалось принятие законодательного акта.
Президент Беларуси Александр Лукашенко 4 августа подписал Указ №295, которым корректируются Правила дорожного движения, способствующие повышению культуры и этой категории участников дорожного движения. Документом уточнён статус средства персональной мобильности. Согласно новой формулировке, СПМ — это транспортное средство, имеющее одно или несколько колёс и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя. Лица, передвигающиеся на СПМ, приравниваются к велосипедистам с учётом особенностей, предусмотренных ПДД.
В соответствии с указом, все устройства, конструкция которых позволяет передвигаться быстрее 25 км/ч, будут отнесены к категории мопедов либо мотоциклов. Даже если владельцы таких моделей вручную установят на них программные ограничения скорости, они всё равно будут обязаны пройти процедуру регистрации в подразделениях ГАИ. Также документ предусматривает упрощённый порядок постановки на учёт средств передвижения, способных развивать скорость более 25 км/ч. Он будет действовать до 1 сентября 2026 года.
— Скажите, какие условия должен будет выполнять человек, который передвигается на СПМ, с 1 сентября?
— С указанного времени запрещается ездить на электросамокатах, сегвеях, моноколёсах и т.п. в населённом пункте со скоростью более 10 км/ч, за исключением движения по велодорожкам или проезжей части дороги (тут ограничение — 25 км/ч). Нельзя также двигаться в пешеходной зоне, обозначенной соответствующими дорожными знаками, ездить по тротуару, если масса СПМ превышает 35 кг. Юным водителям СПМ до 14 лет запрещается управлять данной техникой на дороге без сопровождения совершеннолетних, за исключением жилых зон. Кроме того, нельзя будет оставлять СПМ в местах, где это создаёт препятствия для движения иных участников дорожного движения.
При движении по дороге в тёмное время суток или при недостаточной видимости водители не только велосипедов и мопедов, но и средств персональной мобильности должны будут соответствовать строгим требованиям безопасности. В связи с этим спереди средства передвижения должна быть фара, излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет. При этом вне населённых пунктов велосипедист и водитель СПМ должны быть в одежде повышенной видимости со световозвращающими элементами. Данное требование не коснётся тех, кто будет двигаться по велодорожке.
— Нередко были случаи нарушения лицами, передвигающимися на СПМ, пересечения проезжей части в установленных местах со скоростью идущего пешехода. Нашёл ли отражение этот момент в указе?
— Да, действительно, в соответствии с новыми требованиями ПДД, при пересечении проезжей части водители СПМ и велосипедисты будут обязаны спешиваться и переходить проезжую часть с соблюдением требований, предусмотренных для движения пешеходов. Есть, правда, и исключения: спешиваться не надо, если движение на велосипедном переезде организовано при помощи специальных транспортных светофоров, а также при движении на перекрёстке по велосипедной дорожке или не далее 1 м от правого края проезжей части, когда это допускается правилами.
— Расскажите, в отношении каких ещё категорий участников дорожного движения внесены корректировки в ПДД.
— Уточнены ПДД в части садоводческих товариществ, которые теперь отнесены к жилым зонам. Порядок движения в них установлен согласно определению жилой зоны. То есть велосипедисты и пользователи СПМ имеют приоритет, но не должны намеренно препятствовать движению автомобилистов.
Движение на мотоблоке с прицепом разрешается только в светлое время суток по обочине дороги, установленная скорость движения по которой не должна превышать 90 км/ч, а при отсутствии обочины — по проезжей части дороги не далее 1 метра от её правого края.
Для водителей легкового автотранспорта будет полезно знать о том, что с 1 сентября допускается нанесение плёночных покрытий на задние и боковые, кроме передних, стёкла. Также изменения коснулись требований к маркировке зимних шин, исключив из этой категории изделия с маркировкой «All seasons». Это позволит более чётко разграничивать шины, предназначенные для эксплуатации в условиях низких температур и снега, и универсальные варианты, что, в свою очередь, должно способствовать более осознанному выбору водителями резины, соответствующей сезонным условиям и безопасному участию в дорожном движении.
Беседовал Александр Кузнецов
