В мире авиации МЧС есть люди, от знаний и реакции которых зависит судьба экипажа и успех миссии. Один из таких — инженер-оператор бортового звена авиационного отряда государственного авиационного аварийно-спасательного учреждения «АВИАЦИЯ» МЧС Республики Беларусь Игорь Гуданец. Он не пилотирует, но слышит «пульс» винтокрылых машин и знает всю их «анатомию».
Путь в небо у поставчанина Игоря Гуданца начался с бетонных плит аэродрома, где когда-то старшим техником в пограничной авиации служил его отец. Маленький Игорь был частым гостем у папы на работе, впитывая ту особую авиационную атмосферу.
— Авиация захватила меня настолько, что я понял: хочу связать с ней свою жизнь, — рассказывал майор внутренней службы.
Детское увлечение техникой и механизмами предопределило выбор будущей профессии. После окончания СШ №1 Игорь поступил в местное техническое училище, где освоил специальности слесаря и водителя. Точкой невозврата стала служба в авиационной эскадрилье в 2004 году. Именно тогда к парню пришло осознание всей серьёзности и ответственности выбранного пути. Решение остаться на контрактной службе было твёрдым.
С тех пор карьера Игоря Гуданца — непрерывная лестница роста: авиамеханик, техник группы обслуживания и регламента вертолётов и авиадвигателей, старший техник авиационной группы, инженер-оператор бортового звена. Он заочно окончил Белорусскую государственную академию авиации по специальности «Техническая эксплуатация воздушных судов и двигателей». Каждая новая ступень давала бесценный опыт и углубляла знания о воздушных судах.
Сегодня рабочее место Игоря Гуданца — кабина вертолёта. В зоне его ответственности то, что пассажиры никогда не увидят, — тотальный контроль над «организмом» винтокрылой машины.
— Моя задача — следить за всеми техническими аспектами полёта. Перед вылетом проверяю состояние оборудования, а в воздухе контролирую показания приборов: уровень топлива, давление масла, температуру двигателей и множество других параметров, — перечислял специалист.
Риск в этой профессии, констатирует собеседник, постоянный. Игорь вспоминал случай, когда во время полёта отказал генератор. Тогда ситуацию спасли выучка и хладнокровие: мгновенное переключение на резервный источник питания позволило благополучно завершить задание. Сохранять спокойствие и действовать согласно инструкциям — его главное правило в нештатной ситуации.
Имея общий налёт 350 часов, майор Гуданец подтверждает свой статус высококвалифицированного специалиста 1-го класса. Он в совершенстве знает устройство AS-355, Ми-8 и автожира.
За пределами службы жизнь Игоря более «приземлённая». Он любит ездить на мотоцикле и заниматься хозяйственными делами на даче. Главной поддержкой называет семью: родителей, жену, сына и дочь. К слову, дети с удовольствием бывают у папы на работе.
С особой теплотой Игорь отзывается о своём коллективе. Очень благодарен своему первому инструктору — подполковнику Александру Яковлеву, который заложил в нём прочный фундамент профессионального мастерства. Тёплые слова адресует и первоклассным пилотам, с которыми не раз поднимался в небо: Олегу Ерёме, Дмитрию Павлючику и Ивану Зиноруку.
В преддверии профессионального праздника Игорь Гуданец желает коллегам крепкого здоровья, надёжной техники и неизменной сплочённости, оставаться верными главному принципу службы: «Когда мы едины — мы непобедимы».
Кристина Рубель
