Зима — это испытание для водителей. Ранние сумерки, снежные заносы и гололёд превращают привычную дорогу в полосу препятствий. В этот период автомобиль перестаёт быть просто средством передвижения — он становится участником сложного диалога, где каждая ошибка в управлении может стоить дорого. Как же вести этот диалог правильно?
Готовь сани летом
Управление начинается не с поворота ключа зажигания, а с подготовки автомобиля. Без этого все приёмы вождения теряют смысл.
Резина с маркировкой «M+S» и значком горной вершины со снежинкой — не формальность, а расширение пределов сцепления. Но знайте: даже лучшие шины на льду увеличивают тормозной путь в разы.
Чистые стёкла, фары и зеркала, качественный незамерзающий стеклоомыватель — это ваши «глаза».
Тормоза, подвеска, аккумулятор должны быть в идеальном состоянии.
Технические жидкости (моторное масло и антифриз) должны соответствовать времени года.
Философия зимнего вождения
Зимой расстояние до впереди идущего автомобиля должно быть как минимум вдвое больше, чем в тёплый период года. На скользкой дороге физика неумолима, поэтому следует заранее «читать» дорогу. Блестящее покрытие, участки перед светофорами и перекрёстками — это зачастую наледь. Особенно опасен «снежный накат», который маскирует лёд под собой.
Не забывайте о том, что скорость должна быть такой, чтобы вы могли остановиться в пределах видимости. В метель или сильный снегопад это единственное правило безопасного вождения.
Все манёвры (перестроения, обгоны) необходимо совершать с максимальным запасом по пространству и времени. И помните, что главный враг зимой — резкость.
Тормозим также заранее и с умом. Основной метод зимнего торможения — торможение двигателем. Заблаговременно сбрасывайте газ и последовательно понижайте передачу, а рабочий тормоз используйте для окончательной остановки. В случае же экстренного торможения на автомобиле с АБС нужно вдавить в пол педаль тормоза и удерживать её, доверяя системе, но рулём продолжать корректировать траекторию.
Двигаться на повороте дороги следует плавно, без лишних движений. Делать это нужно на минимальной безопасной скорости, не нажимая на «газ» и «тормоз».
Запас карман не тянет
Зимой в дороге нужно иметь определённый инвентарь. Это лопата для снега, комплект проводов для внешнего запуска ДВС, скребок со щёткой для очистки стёкол и фар, средство с водоотталкивающими свойствами.
Александр Статута, вриод начальника отделения ГАИ Поставского РОВД:
— Сильная метель и обильный снегопад создали крайне сложные условия на дорогах. В этот период наши экипажи ГАИ работали в усиленном режиме.
Хочу отметить слаженную работу дорожных и коммунальных служб — благодаря им ситуация в районе оставалась под контролем. И, что особенно важно, водители двигались предельно осторожно. Это и позволило нам избежать серьёзных аварий.
Несколько незначительных ДТП всё же зафиксировано: 9 января — три, 10-го — одно. Все они произошли в основном из-за несоблюдения дистанции или заноса на заснеженном покрытии. К счастью, обошлось без пострадавших.
Учитывая, что зима в разгаре, рекомендую водителям по возможности воздерживаться от дальних поездок в непогоду, проверять состояние своего автомобиля и строго соблюдать правила дорожного движения.
А если вдруг в пути случится непредвиденное — двигатель не заводится или машину снесло в кювет, — знайте: служба ГАИ готова прийти на помощь. В каждом нашем экипаже есть и «прикуриватель», и трос, и даже тёплый плед с термосом. Мы постоянно патрулируем трассы и поможем каждому, кто оказался в трудной ситуации.
Александр Кузнецов
Фото предоставлено ОГАИ
