Работы по капитальному ремонту моста через реку Мяделку по улице Красноармейской в Поставах вышли на финишную прямую
В ноябре прошлого года движение по мосту перекрыли, и работники ООО «Спецмостстрой» приступили к одному из важнейших строительных этапов — демонтажу старого сооружения. Большую помощь в этом оказал заказчик — УП ЖКХ, выделив транспорт для вывоза старых мостовых конструкций, мусора.
— Когда точно был построен мост, сказать сложно. Никаких данных мы нигде не нашли, — рассказывал заместитель председателя райисполкома Павел Станюш. — Капитально ремонтировался тоже давно. После обследования объекта было принято решение о ремонте, так как конструкции износились. Непросто было найти подрядчика: многие приезжали, смотрели, но, определив объём работ, отказывались. Сложность вызывали шлюзы, расположенные под мостом.
Руководство района предложило ремонт объекта ООО «Спецмостстрой», которое являлось генеральным подрядчиком реконструкции танкового моста на дороге Р-110. Бригада, зарекомендовавшая себя с положительной стороны, сдав предыдущий объект с опережением на месяц и выполнив всё качественно, перешла на городской мост.
Все, кто ходит по временному понтонному мосту, видели, что работы велись ударными темпами. Каждый день здесь трудилось по 15 человек. Это стропальщики, бетонщики, арматурщики, плотники, электрогазосварщики. Сначала рабочие установили шандоры и с их помощью перекрыли водосброс. Делали это поэтапно: с одной стороны, потом — со второй.
Погода в ноябре—декабре строителям способствовала. За это время они успели восстановить три опоры, усилив их нижнюю часть арматурой и «одев» в бетонные «рубашки». На верхнюю закрепили монолитные насадки. Заменили шлюзы. Смонтировали плиты перекрытия и армировали мостовое полотно. Установили фасады из бетонных блоков с полимерным покрытием.
Работы приостановились из-за неблагоприятных погодных условий.
— В этом году зима нам преподнесла сюрприз в виде метелей и морозов, — говорил производитель работ ООО «Спецмостстрой» Анатолий Кремис. — Если бы не сильные холода, работы продолжались бы. Теперь на плиты перекрытия необходимо уложить 40 кубов бетона и гидроизоляцию. Площадь большая. Сделать это при температуре воздуха ниже 20 градусов было сложно. Несмотря на то, что у нас есть станция обогрева бетона, другие приспособления, сильный мороз может негативно отразиться на качестве работ. Поэтому мы были вынуждены некоторых работников отправить в отпуск. Как только температурный режим позволит, продолжим активно работать. Все необходимые материалы уже доставлены.
Ширина моста — 8 метров. По обе его стороны будут сделаны тротуары по полтора метра и ограждение из дельта-блоков, установлены оцинкованные гнутые перила. Дорожники уложат асфальт — и движение по мосту возобновится. Ждать осталось недолго.
Анна Анишкевич
