На контроле госконтроля
Электромобилей всё больше. А зарядок?
КГК Витебской области проверил развитие сети ЭЗС.
Только за 2025 год и начало текущего количество электрокаров на Витебщине выросло почти в два раза. Сегодня по дорогам региона колесит уже более 3 тыс. экологичных авто. И хотя формально поручение Главы государства по инфраструктуре выполняется (одна станция на 31 парковочное место при норме 1 к 50), реальная ситуация далека от идеальной.
К такому выводу пришли в Комитете государственного контроля Витебской области после проведения горячей линии.
Львиная доля владельцев электромобилей (84%) сосредоточена в крупных городах: Витебске, Новополоцке, Орше и Полоцке. Однако «за бортом» комфортной инфраструктуры остаются жители некоторых районных центров. В Бешенковичах, Докшицах, Миорах, Россонах, Сенно, Чашниках, Шарковщине и Шумилино зарегистрировано более 180 электрокаров, но нет ни одной ЭЗС. Разрыв в инфраструктуре ограничивает мобильность граждан и сдерживает развитие экологичного транспорта в глубинке.
Даже в областном центре владельцы современных авто сталкиваются с трудностями. Основные жалобы горожан:
Разъём GB/T: В центре Витебска работает лишь одна быстрая станция с таким типом коннектора.
Техсостояние: На площади Победы одна из шести станций простаивает. На ул. Ленина, 26А, оборудование не работало с сентября прошлого года, а после запуска его мощность упала до 15 кВт, при этом востребованный разъём GB/T так и не ожил.
Обслуживание: Граждане указывают на несвоевременный ремонт и плохой сервис существующих точек.
Маршрут Витебск—Минск (трасса М-3) остаётся «зоной риска» для электромобилистов. В ключевых точках остановки — Лепеле и Бегомле — быстрые зарядные станции отсутствуют вовсе. Не лучше ситуация и в туристической жемчужине края: в Браславе установлена всего одна станция, чего явно недостаточно для города, принимающего тысячи гостей.
Комитет госконтроля области уже направил информацию местным властям и госоператорам. Подготовлены предложения по изменению законодательства: предлагается не просто наращивать число станций, но и расширять географию их присутствия, чтобы «зарядиться» можно было в любой точке региона.
Вопрос остаётся на особом контроле ведомства.
