Есть люди, чья жизнь становится легендой для того уголка земли, где начался их жизненный путь. Сегодня речь пойдёт об офицере-подводнике, дослужившемся до звания контр-адмирала, Владимире Домнине. А ниточка его судьбы — человека, который командовал подводными атомоходами, покорял Арктику и устанавливал рекорды дальности подводных походов — берёт начало в Поставах.
Здесь 22 сентября 1949 года в семье Ивана и Марии Домниных родился сын Владимир. В книге актов гражданского состояния сохранилась запись о его рождении. И в этой записи уже чувствуется дух той эпохи и военного братства: регистрировал новорождённого не отец, а его сослуживец Александр Сердюк, так как Ивана Домнина, вероятнее всего, срочно командировали на выполнение ответственного задания (возможно, того самого, за которое он получит медаль «За боевые заслуги» в 1950 году).
Отец Владимира был человеком особой закалки. Фронтовик-разведчик, принимавший с первых дней Великой Отечественной войны участие в обороне Заполярья в составе подразделений морской пехоты и горнострелковой бригады, после войны продолжил службу в войсковой части 71738. За этим порядковым номером в военных документах скрывался 208-й гвардейский стрелковый полк 69-й гвардейской стрелковой дивизии, расквартированной с 1947 года на территории современного 5-го городка. Так сложилось, что первые годы жизни будущего адмирала прошли в военном городке, где воздух был пропитан воинской дисциплиной, а пример отца-фронтовика стал первым уроком служения Родине.
В 1952 году Иван Домнин уволился из Вооружённых Сил и семья уехала на его родину — в город Белорецк, что на Южном Урале. Там и прошло детство Володи.
Кто бы мог тогда подумать, что мальчик, окружённый лесами Урала, станет офицером-подводником высокого ранга? Как признавался он сам, о море начал мечтать не сразу. В детстве хотел стать лесничим. Однако судьба распорядилась иначе. Увидев море впервые в 18 лет, он «заболел» им навсегда. Это привело парня в Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С. О. Макарова во Владивостоке, которое окончил в 1974 году по специальности «Военный инженер-штурман». Так сын офицера из Поставского гарнизона выбрал путь, который приведёт его к командованию тяжёлыми подводными крейсерами и звезде контр-адмирала на погонах.
«Акула» и Арктика
Карьера Владимира Домнина была неразрывно связана с мощнейшим оружием эпохи холодной войны — стратегическими ракетными подводными крейсерами: служил на Тихоокеанском флоте, затем — на Северном. В 1987 году приступил к командованию экипажем одного из подводных атомоходов знаменитого проекта «Акула». Эти корабли были поистине гигантскими: по своим размерам они были сравнимы с девятиэтажным домом на десять подъездов, а грузовик «КамАЗ» мог легко развернуться на их палубе размером в два футбольных поля.
Служба моряка-подводника нелегка, а на атомном крейсере — ещё труднее, так как лодка месяцами может находиться под водой. Порой у Владимира Ивановича «автономки» (так на языке моряков звучит дальний поход) были длительностью более шести месяцев, что само собой уже являлось рекордом.
В 1991 году он стал заместителем командира 18-й дивизии подводных лодок Краснознамённого Северного флота, состоящей только из «Акул», а в 1994-м возглавил её.
Под командованием Владимира Домнина дивизия подводников вписала яркие страницы в историю атомного подводного флота России. Одним из известных эпизодов стал поход в августе 1995 года к Северному полюсу, где атомный подводный крейсер «ТК-20» его дивизии всплыл среди льдов для пуска баллистической ракеты — редкого и сложнейшего манёвра, демонстрирующего высочайшее мастерство экипажа, в чём была и его заслуга. Владимир Иванович сам лично принял участие в этом походе и, как позже шутил, наверное, был единственным человеком в мире, кто рыбачил со спиннингом на Северном полюсе.
О судьбе и «религии» подводника
Для нашего земляка подводный флот был не просто работой, а смыслом жизни. «Подводник — это не призвание. Это судьба и религия», — говорил он. Те, кто служил с ним рядом, отмечали его выдержку и глубочайшие знания. Он считал, что море не терпит фальши, а цена ошибки слишком высока. «Чтобы плавать безаварийно, нужно знать очень много. Лишних знаний не бывает», — был убеждён адмирал.
Авторитет Домнина завоёвывался не погонами, а готовностью учиться у любого — от матроса до мичмана, если это помогало лучше понять устройство корабля. Такой подход позволял ему брать командование на себя в критических ситуациях, например когда ему во время похода пришлось управлять лодкой из-за болезни капитана. За безупречное исполнение своих обязанностей он был награждён орденом «Красной Звезды», орденом Мужества и рядом медалей.
После завершения боевой службы Владимир Домнин не расстался с флотом. С 1998 года работал в Военно-морской академии им. Н. Г. Кузнецова в Санкт-Петербурге, возглавлял кафедру и готовил новое поколение офицеров. Он стал профессором, членом-корреспондентом Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка, соавтором учебных пособий и разработчиком ключевых документов, регламентирующих работу флота.
Земной путь нашего земляка завершился 19 ноября 2012 года. Его жизнь — это пример того, как упорство и настоящая любовь к делу могут неожиданно закинуть с тихих улочек небольшого белорусского городка на крупнейший в мире атомоход. Память о Владимире Домнине бережно хранят не только в России. Белорусский союз военных моряков помнит уроженца Поставщины, чья звезда ярко сияла в океанских глубинах. А сейчас история его жизни — достояние и Поставщины.
Александр Кузнецов
