В текущем году в нашем районе выполнен масштабный объём работ по благоустройству, ремонту улично-дорожной сети и наведению порядка на земле. Работники двух дорожных организаций — ДЭУ-33 и ДРСУ-132 — трудились в разных направлениях, но с одной целью — сделать жизнь сельчан и горожан более комфортной и безопасной.
Большое обновление
— Наше предприятие обслуживает дороги республиканского значения, — рассказывал главный инженер филиала «ДЭУ-33» Николай Цеханович. — Мы прекрасно видим и понимаем, где необходим ремонт в первую очередь. Особое внимание уделяем подъездам к райцентру. В прошлом году завершили работы на браславском направлении, а в этом — на дороге от въезда в город до асфальтобетонного завода и в сторону Лынтуп. Жители района уже могут оценить комфорт и безопасность обновлённых дорог.
Комфортнее стали поездки и для жителей и гостей деревень Ласица и Норица, где уложено новое асфальтобетонное покрытие. Один из самых значимых и долгожданных проектов этого года — асфальтирование участка Лучай—Дуниловичи. Объект реализован в рамках программы по обеспечению надёжных подъездов к агрогородкам.
Основной объём сложнейших работ выполнили специалисты ДСУ-26, выступавшие генподрядчиком. Новый асфальтобетон уложен надёжным слоем толщиной в 8 сантиметров. Местные дорожники работали с коллегами в тесной связке, взяв на себя весомую часть задач: полностью демонтировали старые знаки, барьерные ограждения, изношенные автопавильоны и автобусные площадки. После укладки асфальта укрепили обочины специальной смесью из асфальтогранулята и грунта.
Отрезок дороги между Лучаем и Дуниловичами считается непростым: здесь насчитывается порядка пяти опасных поворотов с малым радиусом закругления. Зимой в гололедицу такие места традиционно становятся зоной повышенной опасности. Чтобы минимизировать аварийность, дорожные службы совместно с Госавтоинспекцией приняли ряд оперативных мер. На опасных поворотах уже частично установлена вертикальная разметка — направляющие знаки (в народе их называют «сержантами»). Дополнительная партия таких полосатых указателей закупается. Принято решение оборудовать данный участок знаками ограничения скорости до 50 км/ч.
Возле деревни Жданы отремонтирован мост. Полностью заменено барьерное и перильное ограждения, обновлено дорожное покрытие на самом сооружении. Завершаются работы на мосту возле Ласицы и Козьян (часть дороги в Браславском районе находится на обслуживании ДЭУ-33). Капитальный ремонт моста возле Козьян выполняла специализированная организация «Спецмостстрой». На данном участке было задействовано и ДЭУ-33.
Помимо укладки асфальта, в районе улучшают придорожную инфраструктуру: в текущем году установлены новые современные автопавильоны и автобусные остановки.
Дорожные службы активно взаимодействуют с УП ЖКХ. Проведено масштабное обновление проездов и дворов в микрорайонах райцентра и в Воропаево.
Новая техника и современные технологии
ДЭУ-33 продолжает масштабную модернизацию своего технического парка, делая ставку на инновации, повышение производительности труда и комфорт работников. На новые машины распределены лучшие специалисты предприятия, за плечами которых — годы безупречной работы и колоссальный опыт. Новый МАЗ закреплён за профессионалом своего дела — Вадимом Никитченко, погрузчик — за Виктором Степоняном, трактор «МТЗ» — за опытным механизатором Александром Шамовичем. На новой газели оперативно доставляет рабочих на объекты водитель Андрей Якубовский.
Буквально месяц назад в распоряжение дорожников поступила установка для ремонта швов и трещин. Она мобильная: к месту проведения работ транспортируется как прицеп, а непосредственно на дороге переводится в самоходный режим. Оператор полностью контролирует процесс с помощью рычагов, а механизированная система аккуратно направляет разогретую битумную мастику точно в трещины. Новая установка уже прошла успешную обкатку.
Чистота требует усилий
Многие из нас связывают работу дорожников исключительно с капитальным ремонтом трасс или укладкой нового дорожного полотна. Безусловно, это ключевые и самые масштабные задачи предприятия.
А ещё работники ДЭУ-33 содержат в надлежащем порядке огромную закреплённую вдоль дорог территорию. Особое внимание уделяют эстетическому виду придорожных полос: регулярно обкашивают обочины, два раза в неделю спецтранспорт предприятия выезжает на сбор и вывоз мусора с автобусных остановок. И каждый раз дорожники сталкиваются с одной и той же удручающей картиной: урны, предназначенные для мелких бытовых отходов пассажиров (билетов, обёрток, пустых пластиковых стаканчиков), завалены горами домашнего мусора. Недобросовестные граждане целенаправленно привозят сюда полные пакеты с отходами. Состояние наших дорог — это лицо района, по которому судят обо всех нас. Давайте уважать нелёгкий чужой труд и беречь то, что создаётся ради общего блага!
- 105 000 м² дорожного покрытия отремонтировано коллективом ДЭУ-33
- 14 000 тонн асфальта использовано для ремонта дорог
- 105 повреждённых или устаревших дорожных знаков и щитков заменено на дорогах района для обеспечения безопасности водителей и пешеходов
- 5 760 000 рублей – общая сумма финансирования по всем ключевым статьям расходов
Километры комфорта
Весомый вклад в развитие инфраструктуры и наведение порядка на земле Поставщины вносит филиал «Поставское ДРСУ-132».
Силами дорожных строителей преображаются не только ключевые транспортные артерии, которых на балансе предприятия более 1 тыс. километров, но и территории важных сельскохозяйственных и социальных объектов. Нынешний сезон для ДРСУ-132 ознаменован масштабными работами по благоустройству и асфальтированию дорог и улиц в сельской местности и районном центре.
Большой их объём выполнен на участках дорог Воропаевского, Дуниловичского и Козловщинского сельсоветов. Для местных жителей это не просто новые километры асфальта, а принципиально иное качество ежедневных поездок. Немало хлопот из-за пыли летом и распутицы в межсезонье доставляла водителям гравийная дорога Полово—Воропаево—Волколата. В этом году она километр за километром «переодевалась» в современное и долговечное асфальтобетонное покрытие.
В дорожном строительстве района нет мелких или неважных задач. Да, ремонт главных дорог всегда на виду, но для человека не менее значимы те самые 200-500 метров, которые отделяют его дом или дачный участок от центральной магистрали. И ДРСУ-132 старается благоустраивать и такие участки.
Яркий тому пример — подъезд к садоводческим товариществам в районе деревень Дуки и Литвинки. Пусть это небольшие по протяжённости отрезки, но они решают извечную проблему, когда человек едет по отличному городскому асфальту, а финальные две сотни метров до участка вынужден преодолевать по ямам и ухабам. Теперь добираться до дачных массивов стало гораздо удобнее.
Востребованной оказалась и обустроенная велосипедная дорожка от города до СТК «Озерки». Большой объём работ выполнен организацией по текущему ремонту моста в Балаях.
От ферм – до городских улиц
Одним из приоритетных направлений работы дорожников ДРСУ-132 традиционно остаётся поддержка агропромышленного комплекса. Чистота и качественное дорожное покрытие на производственных объектах — это не только вопрос эстетики, но и важное условие для стабильной работы хозяйств.
На МТФ «Волохи» ОАО «Хотилы-агро» специалисты ДРСУ-132 возвели сенажные траншеи, провели комплексное обустройство прилегающей территории и проездов. Немало работы выполнено и на молочнотоварной ферме ОАО «Яновица-агро» под Лынтупами. В настоящее время здесь завершают укладку асфальта.
Параллельно с производственными объектами предприятие активно участвует в создании комфортной городской среды. Недавно завершились работы возле нового жилого дома по улице Юбилейной. Для будущих новосёлов обустроена прилегающая территория.
Один за всех, и все – за производство
— В нашей отрасли каждый человек — на вес золота, — говорили мне руководители обеих дорожных организаций. — Если из отлаженного механизма выпадает хотя бы одно звено (например, заболел водитель или отсутствует машинист катка), в рабочем графике мгновенно возникает критический сбой.
Этот трудовой марафон связывает всех — от руководителей, которые держат руку на пульсе и готовы в любую минуту подставить плечо, до дорожных рабочих. Здесь действует негласный закон настоящей рабочей солидарности. Каждый знает: за ним — общий результат и подвести команду нельзя.
Анна Анишкевич
